北京天桥股份有限公司

　关于中国第一家股份制企业到底是哪一家的问题，有数家在 争此“殊荣”。一般人的看法是这样：随着1984年7月25日上午 北京天桥百货股份有限公司的成立，各地开始悄悄地进行着企业 股份化的尝试。该公司第一批发行股票300万元，其前身是成立 于1953年的全民所有制企业天桥百货。

在80年代中后期，中国国企再也无法掩饰其举步维艰的困窘， 股份制改造被认为是拯救国企的良方而受到一致推崇。就在理论 界论证股份制只是现代企业的一种组织形式，不存在姓“社”、 姓“资”的社会属性问题时，沿海的上海、深圳先后推出多家股 票上市的公司。

　　在这些公司中，1986年成立的深圳市发展银行的“原始股神 话”推动了中国“股份制改造”运动大规模地进行。深发展的股 票最初也是以摊派的方式才在政府工作人员中勉强发完。1988年 4月7日，经中国人民银行总行批准，深发展股票上市交易，成为 中国第一个开始交易的股票。1990年在深圳的股市狂潮中炒出了 一批百万乃至千万富翁后，人们开始注意到市场上股票巨大的增 值功能。正是在这种意义上，不少人认为深圳市发展银行是中国 真正的第一家股份制企业。

法国飞行员布莱里奥

　1909年7月25日，法国飞行员布莱里奥成为第一个飞越英 吉利海峡的人。这次飞行从加莱附近起飞，降落在多佛堡，历时 43分钟。这样，他赢得了《每日邮报》提供的1000英镑奖金

　　这种飞行是欧洲3个最优秀飞行员的进攻目标，他们是布莱 里奥，兰伯特伯爵和休伯斯-莱瑟姆。他们三人都赶到加来海峡 安营扎寨，准备尝试一下。但是兰伯特的飞机坏了，无法飞行； 他6天前试飞过一次，没有成功。

　　兰伯特当时驾驶的是一架“安托瓦妮特”号单翼飞机。他于 早晨6点40分从加来附近的桑戈特白垩断壁顶上起飞。天气条件 很理想，他飞得相当不错，一直飞到大约1000英尺高空（他说这 是一个新的高空飞行纪录）。飞机飞到海峡中央时，突然出了故 障。兰伯特缓缓地将飞机降落在水面，然后被一直与飞机并肩前 进的一条法国鲁雷艇安全救出。

　　布莱里奥是4天前到达加来海峡的，他驾驶的单翼飞机与兰 伯特的设计相似，但略小些，带有1个双翼螺旋桨，由3台汽缸的 引擎作动力。布莱里奥原打算当时立即就飞行，但因天气不好而 推迟了。25日的飞行条件不错，因此，布莱里奥于早晨5点起飞， 37分钟之内完成了21英里的飞行。美中不足的是他着陆时受了点 轻伤。

　　这次成功是布莱里奥飞行事业的一个顶峰。1907年，他开始 飞行时仅仅飞行600英尺远。第二年，他飞行了近半英里，获得 法国飞行俱乐部授予的奖章。飞越海峡以前，他最显著的成绩是 1909年7月3日在杜埃飞行中取得的：在47分钟多一点的时间里， 飞行了40多公里。1908年11月，他死里逃生；当他打算在夏尔特 尔附近降落时，飞机翻了过来，布莱里奥跳伞得救。布莱里奥被 吸收为法国勋级会荣誉军团的成员。

一种新款式的游泳衣取名“比基尼”

　　1946年7月25日，在比基尼群岛附近的平静的太平洋海面上 爆炸了一枚原子弹。

这是历史上由美国军方实施的第一次水下核 爆炸。被曼哈顿工程的工程师们称为

“比基尼-海伦”的这攻原 子弹爆炸的威力相当惊人，炸沉11艘巨型军舰并炸伤6

艘，这支 旧舰队是供试验用的，停在爆炸区内。与此同时，在欧洲和美国 的海滩

上，妇女们穿起了新的两件一套式游泳衣，这种游泳衣也 取名为“比基尼”。

在比基尼爆炸的原子弹 比基尼珊瑚礁

发表演说时的陶行知

1946年7月25日，著名教育家陶行知在上海患脑溢血去世。

　　陶行知原名文浚，早年信仰王阳明“知行合一”说，改名知 行；后主张“行是知之始，知是行之成”，遂又改名行知。安徽 歙县人。

　　1910年考入南京江文书院以第一名毕业，去美国留学。曾师 从杜威，先后获政治和教育硕士学位。1916年回国，先后任南京 高等师范学校教务长、教育系主任。发起组织中华平民教育促进 会。1927年起创办晓庄师范学校。1929年接受圣约翰大学授予的 荣誉科学博士学位。1930年5月，因晓庄师范爆发学生运动遭国 民政府封闭，逃亡日本，次年春回国，推行科普教育。1935年， 参加发起上海各界抗日救国联合会。1936年5月，当选为全国各 界救国联合会执行委员会常务委员。1936年7月至1938年，应世 界新教育会议的邀请，去英国伦敦参加第七届年会，并以“国民 外交使节”的身份，出访28个国家，宣传抗日救国的主张。1938 年夏回国，任生活教育社理事长、国民参政会参政员，1944年参 加中国民主政团同盟，次年被增选为中央常务委员兼教育委员会 主任。著有《中国教育改造》、《斋夫自由谈》、《行知诗歌集 》等。

1952年6月13日成渝铁路全线竣工，举行通 车典礼，滕代远(曾任铁道部部长)为通车 剪彩

　　成渝铁路自四川成都至重庆，是新中国成立后建成的第一条 干线铁路，全长505

公里，1950年6月开工，1952年6月通车，19 53年7月交付运营。这条铁路的建成，使

四川人民四十多年来的 愿望得以实现。

成渝铁路开工前，邓小平与有关领导同志 共同研究建路方案 毛泽东为成渝铁路通车题词 第一列客车到达成都车站